Slik starter du en bil i kaldt vær: 10 effektive måter

Vinteren er en av de minst favorittstidene på året for mange bilister. Snø og is på veiene, behovet for å "skifte" bilen inn Vinterdekk - ingenting av dette gjør livet lettere. Og hvis du umiddelbart gir motoren høye turtall i kaldt vær, kan alt bli enda verre - motorslitasje vil øke, og som et resultat kan du få dyre reparasjoner. Den motsatte situasjonen er også mulig når bilen ikke starter i sterk frost på grunn av tykkere olje og et dødt batteri. For å unngå dette vil vi vise deg de 10 beste effektive måtene hvordan du starter en bil i frost.

Innhold

10. Unødvendige elektriske forbrukere - nede med

Dashbord Når motoren din er kald, krever den mer batteristrøm enn når den varmes opp. Slå av klimaanlegg, radio og annet unødvendig for øyeblikket apparater som "spiser" strøm mens du starter motoren for å gi mer strøm direkte til starteren. Ikke bekymre deg, du kan slå dem på igjen så snart motoren starter.

9. Når 10 sekunder er nok

Tenning I den kalde årstiden blir oljen i motoren og girkassen tykkere, og motoren trenger mer innsats for å overvinne denne motstanden. Og kjemiske reaksjoner inne i batteriet skjer saktere når det er kaldt. Derfor har startmotoren mindre energi til å starte motoren, og dette får motoren til å dreie saktere. Det er litt vanskeligere å starte en automatgir i frost enn en mekaniker.

Hvis du har en manuell girkasse, må du først trykke på clutchen.
Når du slår på motoren, skal den starte i løpet av et par sekunder.
Hvis ikke, må du sørge for at du ikke starter bilen i mer enn ti sekunder. Ellers kan startmotoren bli overopphetet.
Etter 10 sekunder, la starteren hvile i et minutt, og prøv deretter igjen.

8. Hvordan starte en injektor i frost

Prinsippet om drift av injeksjonsmotoren En drivstoffinjeksjonsmotor (aka injeksjonsmotor) fordeler drivstoff til sylindrene under oppstart. Hvis du trykker på gasspedalen mens motoren roterer, vil den "strømme". Det vil si at overflødig drivstoff vil begynne å "fylle" tennpluggene, og de kan ikke tenne drivstoffet i sylindrene.

Hvis du ved et uhell trykker på gasspedalen og motoren din er oversvømmet, kan du prøve å trykke gasspedalen mot gulvet og deretter vri motoren i noen sekunder.

Når pedalen treffer gulvet, reduserer bilcomputeren drivstoffstrømmen, slik at overflødig drivstoff strømmer ut av motoren. Prøv så å starte motoren igjen.

Det er en annen måte: hvis motoren din er oversvømmet, la bilen stå en stund (vanligvis 20-30 minutter), og lysene tørker ut. Prøv så å starte motoren igjen.

7. Varm meg opp, mester

Forvarmer Noen kjøretøyer kan være utstyrt med motorvarmer. Hva denne enheten gjør, fremgår tydelig av navnet. Varmeapparatet anbefales spesielt hvis du trenger å starte dieselmotoren i sterk frost.

Det er best å koble den til minst 60-90 minutter før turen eller kvelden før hvis du vet at det blir kaldt om morgenen. Sørg for å koble fra motorvarmeren før du kjører.

6. Hvis generatoren er "ikke hei"

Gena er død Hvis du kjøpte godt batteri, passerte et strengt utvalg av eksperter "Bak rattet", og det tømmes raskt i kulden, så ligger sannsynligvis problemet i generatoren. Det er en elektrisk enhet som lader batteriet mens motoren går.

Problem symptomer:

Hvis du starter bilen og motoren går i stå umiddelbart, indikerer dette en defekt dynamo.
Dette indikeres også av flimring av frontlykter og dashbordbelysning, og til og med en stikkende lukt som kommer inn i kabinen hvis generatoren nylig har overopphetet.

Løsninger:

Generatoren er koblet til batteriet og motoren, så hvis du ikke er en kvalifisert mekaniker, er det en jobb som er best å overlate til fagfolk.

Hvis du er en erfaren bileier og kan ordne den defekte generatoren selv, vil dette arbeidet ta omtrent to timer. Det vanskeligste er å finne delene du trenger.

5. Ja, oljen hans er ikke det samme systemet!

Tabell for påføring av motorolje Hvis oljen din har for høy viskositet, vil du ikke kunne starte bilen i lave temperaturer. På den annen side betyr lav viskositet at motorkomponenter ikke blir beskyttet ordentlig, noe som fører til for tidlig slitasje.

Sjekk bilhåndboken for å finne ut hvilken type olje produsenten anbefaler. Dette er vanligvis 10W30 eller 5W40, med det første tallet (etterfulgt av bokstaven "W" for vinteren) som representerer viskositeten til oljen i kaldt vær.
Jo lavere tall, jo lavere er oljens viskositet.

Selv 0W olje er tilgjengelig for biler som kjører under veldig kalde forhold.

4. Hva om det hele handler om forgasseren?

Hvis bilen din er gammel nok, har den sannsynligvis en forgasser. Det er motorkraftsystemet som regulerer blandingen av drivstoff og luft til motorsylindrene. Forgasseren er spesielt utsatt for glasur. Hvis forgasserdysene er tette med is, kan det hende at motoren ikke starter.

Slik starter du en bil med forgasser i kaldt vær:

Hold venstre fot på clutchen, og prøv å trykke gasspedalen forsiktig inn.
Dette vil tillate at det injiseres en liten mengde drivstoff for å gi motoren en hjelpende hånd.

Moderne biler med injeksjonsmotorer påvirkes ikke av dette problemet.

3. Når starteren ikke starter

Forrett Forretten gjør akkurat det du forventer; den bruker strøm fra batteriet til å drive bilens drivlinje.

Det mest åpenbare tegnet på en ødelagt start er en klikkelyd når du dreier tenningsnøkkelen, hvorpå motoren nekter å snu og starte.

Hvis alle frontlysene og bilens elektriske komponenter fungerer bra, og bilen ikke kjører, indikerer dette også et problem med startmotoren og ikke med batteriet.
Bytte av en startpakke er vanligvis en enkel oppgave for en god mekaniker. Det er ikke veldig dyrt og ikke tidkrevende (ca. 1-2 timer).
Den nye starteren kan se annerledes ut enn den nye. Produsenter endrer noen ganger utformingen av denne enheten.

2. Ballen er over, lysene er ute

Stearinlys Et annet populært tips for å starte en bil i kaldt vær er å sjekke tennpluggene. Mange bilister glemmer dem, men forgjeves. Tennpluggene blir gradvis så skitne at gnisten rett og slett ikke kan "bryte gjennom" i tenningskammeret. Eller de blir "oversvømmet" gradvis med bensin, som kom inn i forbrenningskammeret i flytende form, og ikke som en luftblanding.

Hvis de utskruede lysene lukter bensin og / eller det lukter bensin fra eksosrøret, vil det hjelpe å rengjøre lysene med en vanlig tannbørste og et spesielt rengjøringsmiddel. Eller det er en mer radikal løsning - deres erstatning.
Hvis det ikke er tid til å rengjøre, må du ikke starte motoren i flere minutter slik at bensinen kan "tømme". Deretter, i 10 sekunder, svever du motoren med en startmotor, trykker inn gasspedalen så langt den går, slik at sylindrene kan "ventilere".Og prøv å starte bilen. Hvis de tørreste sylindrene "griper", vil resten følge.

1. Bensin og vann, de er ærlig talt ikke et par

Vann i drivstoff Unnlater du å starte bilen i kulde, kan du forbanne alt - fra dårlig karma til værens ubehag. Synderen kan imidlertid være dårlig. bensinkvalitet.

Hvis drivstoff av høyere kvalitet forstyrrer drivstoff av lavere kvalitet, vil dette påvirke bilens kraft negativt, det vil kjøre dårligere, starte med vanskeligheter, motoren vil riste, og drivstofforbruket vil øke kraftig. Men hvis bensin blandes med en liten mengde vanlig vann, vil det og kondensatet i kaldt vær fryse. I verste fall kan dette føre til "utidig død" av bensinpumpen.