Hvis myndighetene i fjor på en eller annen måte prøvde å etterligne konkurransen i fjor, ble det besluttet i dette ikke å observere selv utseendet til anstendighet. Milliarder dollar ordrer blir delt ut direkte til lite kjente selskaper. Men hvis Federal Antimonopoly Service sover, er russiske Forbes på vakt over kontantstrømmer i landet. Presentere for din oppmerksomhet rangering av de største offentlige ordrene i 2017utarbeidet av Forbes-analytikere basert på ressursen zakupki.gov.ru og Kontur. Kjøp "og" Kontur. Fokus".
10. Protek
Mengden statlige ordrer: 55,6 milliarder rubler.
Topp 10 "konger av statlige ordrer" åpnes av et selskap som ikke har noe å gjøre med veier eller olje eller transport av olje på vei. Dette er farmasøytisk selskap Protek, som eies av V. Yakunin (apotekskjeden Rigla er også hans). Ved utgangen av fjoråret okkuperte selskapet nesten en femtedel av legemiddelsalgmarkedet, og offentlige helseinstitusjoner fungerte som kunder.
9. Balttransservice
Mengden av statlige ordrer: 57,4 milliarder rubler.
For to år siden kjøpte Ruben Vartanyan og hans venner 40% av Baltransservice, et transportfirma. Og Rosneft forlot ikke venner med oppmerksomhet, og i ytterligere fem år vil de være engasjert i transport av varer for en imponerende mengde på 143 milliarder rubler. Selvfølgelig ingen konkurranse.
8. Første godsselskap
Mengden statlige ordrer: 89,4 milliarder rubler.
First Freight Company er et av de største rederiene i Russland, en del av det internasjonale konsernet UCL Holding. I fjor ga Rosneft flere ordrer til henne på til sammen 87,7 milliarder rubler for logistikktjenester.
7. Stroygazmontazh
Mengden statlige ordrer: 96,9 milliarder rubler.
Det siste året var ikke lett for Arkady Rotenberg, eieren av Stroygazmontazh. Hvis han i fjorårets liste over "konger av statsorden" tårnet stolt over andre deltakere i rangeringen med en vakker sum på 555,55 milliarder rubler, så hadde han å gjøre med beskjedne 96,9 milliarder kroner. Men "Gazprom" forlater ham fortsatt ikke og fortsetter å kaste brikker som en kontrakt for bygging av en annen gassrørledning til en verdi av 39,8 milliarder rubler.
6. Moskva Metrostroy, Transmashholding og Transoil
Mengden offentlige ordrer: 117 milliarder rubler.
Moskva-regjeringen og Kazmetrostroy la ikke oppmerksomheten mot selskapene som tilhørte I. Makhmudov og A. Bokarev - nå gir de hovedstaden trikker og bygger stasjoner på den tredje metroringen.
5. Gennady Timchenko
Mengden statlige ordrer: 137,7 milliarder rubler
På femte plass i rangering av kjennere av statskaken er ikke et selskap, men en person. Gennady Timchenko har andeler i tre selskaper - Stroytransneftegaz, Transoil og Stroytransgaz. Og selv om Stroytransgaz i 2016 måtte stramme beltet, siden andelen i myndighetsordrer viste seg å være mindre enn vanlig, men Transoil fylte vellykket. Rosneft utstedte kontrakter til selskapet, 80% eid av Timchenko, til sammen 68,8 milliarder rubler."Og konkurransen?" - du spør. Hvilken konkurranse?
4. Neftetransservice
Mengden statlige ordrer: 147,1 milliarder rubler.
"Neftetransservice" har lenge drevet med transport og er et av de største rederiene på markedet. “Hvorfor overlate transport til noen andre hvis Neftetransservice er i nærheten? - tilsynelatende, tenkte Rosneft og ga selskapet flere kontrakter for transport av olje og last uten anbud. Den største av dem er verdt 119,4 milliarder rubler.
3. Stroytransneftegaz
Mengden statlige ordrer: 153,3 milliarder rubler.
Det nøyaktige antall eiere av Stroytransneftegaz er fortsatt et mysterium (det er bare kjent at omtrent halvparten tilhører Timchenko, som allerede var nevnt i vurderingen, og hans slektninger), men de får konsekvent lønnsomme statlige kontrakter fra Gazprom. Så i løpet av 2016 har de beriket med 153,3 milliarder rubler, selvfølgelig, uten anbud.
2. VAD
Mengden statlige ordrer: 163,2 milliarder rubler.
For noen er annekteringen av Krim ikke bare et spørsmål om nasjonalstolthet eller en drøm om en ferie på det varme havet til reduserte priser, men også en utmerket mulighet til å fylle lommene. For eksempel klarte VAD CJSC og dets eiere, Abramov og Perevalov, i fjor, uten anbud, å innhente en luksuriøs kontrakt fra Krim-regjeringen for bygging av en motorvei som forbinder halvøya med det russiske fastlandet for et beskjedent beløp på 128 milliarder rubler.
1. NIPI NG "Peton"
Mengden statlige ordrer: 176 milliarder rubler.
Første plassering i utvalget av de mest lønnsomme regjeringsordrene for private selskaper går til tre venner - Mnushkin, Polyakov og Zaitsev. Selskapet deres, NIPI NG "Peton", klarte å få to store kontrakter samtidig - for bygging av en naturgassbehandlingsstasjon og for en kondensatstabiliseringsenhet ved Yamalskoye-feltet. Dette er en stor suksess for selskapet, hvis årlige inntekt tidligere utgjorde bare 2 milliarder rubler.