For å oppsummere resultatene fra 2017 har Federal Air Transport Agency publisert kort statistikk over sivil luftfart i Russland. Hele bildet for deltakerne Russiske flyselskaper rangering 2018 ser bra ut. Lufttransportmarkedet fortsetter å utvikle seg, og nesten alle pålitelige russiske flyselskaper som er med på listen, viste en gjennomsnittlig økning i antall passasjerer og miles fløyet med 15%. Samtidig fortsetter vekten til de fem største flyselskapene å vokse. Hvis de i 2017 okkuperte 67,4% av det totale volumet, er det allerede i 2018 85%.
Reis med en pålitelig turoperatør: De 10 beste turoperatørene i Russland.
Les også: World Airlines-rangering 2017, Skytrax's Best Air Carriers of the Year.
10. Nordvind
Åpner rangering av de største flyselskapene i Russland Nordwind Airlines, også kjent som "North Wind". I løpet av det siste året utgjorde antall passasjerer 3,5 millioner mennesker og økte med 95% sammenlignet med 2016. Indikatoren for passasjeromsetning viste også vekst, etter å ha økt med 44%.
9. VIM-Avia
Et av de største charterbærerne i Russland, som fraktet mer enn 2,2 millioner passasjerer i 2017, ble innkalt til teppet av Federal Air Transport Agency sommeren 2016 på grunn av konstante lange forsinkelser av flyreiser opptil flere titalls timer. Transportøren lovet å ta affære. I tilfelle manglende evne til å etablere vanlige flyreiser på nøyaktig tidspunkt, er selskapet truet med transportbegrensninger.
8. Azur Air
Azur Air var et datterselskap av UTair, men la for to år siden ut på en uavhengig reise. I 2017 utgjorde antall passasjerer til selskapet 3,6 millioner mennesker, nesten 2/3 flere sammenlignet med 2016.
7. Globus
Globus er medlem av S7-gruppen, og er et datterselskap av den sibiriske luftfartsgiganten, som tok andreplassen i rangeringen av de beste flyselskapene. 2017 viste seg å være gunstig for selskapet - antall passasjerer økte med 20,2% og utgjorde 4,1 millioner mennesker.
6. Seier
Et datterselskap av Aeroflot, som overtok etter Dobrolet, som døde som følge av UES-sanksjonene, er posisjonert som et budsjettselskap. Selv om de første billettene til flyreiser fra det nye flyselskapet ble solgt for bare to år siden, kom det trygt inn på de 10 beste flyselskapene i Russland.
Antall passasjerer i 2017 var 4,3 millioner, en økning på 5% sammenlignet med 2016. Til tross for ungdommen hans, har flyvningene til "Victory" allerede blitt overgrodd av skandaler. Bruker misnøye er forårsaket av politikken for å skjule den reelle prisen for flyreisen, krever å betale for muligheten til å sitte sammen med familier, forsinkelser i flyet og tilfeller der billetter til en flyvning selges mer enn antall seter.
5. Ural Airlines
Femteplassen i rangeringen av russiske flyselskaper i 2018 er tatt av Ural Airlines, som hadde 7,5 millioner mennesker i 2017, og viser en økning på 25%. I mellomtiden krever selskapet fra Federal Air Transport Agency å betale for transport av veteraner fra den store patriotiske krigen for å feire jubileet for seieren i 2015. Federal Air Transport Agency avviste betalingssøknaden, og fant feil med at den mangler ordene "inkludert moms" og andre punkter av samme grad av betydning.
4. UTair
Eieren av verdens største helikopterflåte i drift ser ut til å ha kommet seg etter krisen i slutten av 2014. I 2017 utgjorde dette antall passasjerer 6,8 millioner, en økning på 9,1% sammenlignet med 2016.
3. Russland
Det andre datterselskapet til gigantiske Aeroflot, som gjorde det til topp 10 av de russiske flyselskapene i 2018, fraktet mer enn 10,6 millioner mennesker i fjor, og demonstrerte en imponerende 41,5% passasjervekst - den høyeste blant de deltakende flyselskapene. Samtidig økte indikatoren for passasjeromsetning med 55,3%.
2. Sibir
På andreplass i rangeringen av de største flyselskapene i Russland ligger Sibir, aka S7 Airlines, som utfører flyreiser til 83 destinasjoner både i Russland og i utlandet. Det meste av sistnevnte betjenes imidlertid av partnerflyselskaper. Totalt 9,3 millioner passasjerer ble transportert i 2017.
1. Aeroflot
Russerne fortsetter å fly med Aeroflot-fly. I 2017 fraktet selskapet mer enn 30,5 millioner mennesker, mer enn 3 ganger foran det andre rangerte Sibir i denne indikatoren. Ikke overraskende, siden Aeroflot er det største og eldste russiske flyselskapet som har fraktet passasjerer siden 1923. Selv om selskapet ble inkludert på den svarte sanksjonslisten i Ukraina, forhindrer dette ikke en økning i antall trafikk.
I følge kriterier som antall passasjerer og passasjeromsetning, registrerte selskapet en økning på 12% det siste året. Forresten, Aeroflot kan også kalles et av de tryggeste flyselskapene i Russland i 2018 - ikke en eneste større flyulykke skjedde på linjene, og teller selvfølgelig datterselskaper og ulykker forårsaket av handlinger fra tredjeparter. I flysikkerhetsvurderingen som ble publisert i 2017 av revisjonsselskapet JACDEC, ligger Aeroflot på 37. plass.
World Airlines Safety Rating 2017 (JACDEC)
Rang | Flyselskap | Land | Transportkode | Sikkerhetsindeks |
---|---|---|---|---|
1 | Cathay pacific airways | Kina, Hong-Kong | CX, CPA | 0,005 |
2 | Air New Zealand | New Zealand | NZ, ANZ | 0,007 |
3 | Hainan Airlines | Kina | HU, CHH | 0,009 |
4 | Qatar Airways | Qatar | QR, QTR | 0,009 |
5 | K L M | Nederland | KL, KLM | 0,011 |
6 | EVA Air | Taiwan | BR, EVA | 0,012 |
7 | Emirates | De forente arabiske emirater | EK, De forente arabiske emirater | 0,013 |
8 | Etihad luftveier | De forente arabiske emirater | EY, ETD | 0,014 |
9 | QANTAS | Australia | QF, QFA | 0,015 |
10 | Japan flyselskaper | Japan | JL, JAL | 0,015 |
11 | Alle Nippon Airways | Japan | NH, ANA | 0,016 |
12 | Lufthansa | Tyskland | LH, DLH | 0,016 |
13 | TAP Portugal | Portugal | TP, TAP | 0,017 |
14 | Virgin atlantic airways | Storbritannia | VS, VIR | 0,017 |
15 | Delta Air Lines | USA | DL, DAL | 0,018 |
16 | Air Canada | Canada | AC, ACA | 0,02 |
17 | jetBlue Airways | USA | B6, JBU | 0,02 |
18 | Jomfru australia | Australia | VA, VOZ | 0,02 |
19 | British Airways | Storbritannia | BA, BAW | 0,023 |
20 | Air Berlin | Tyskland | AB, BER | 0,023 |
21 | WestJet Airlines | Canada | WS, WJA | 0,023 |
22 | Sichuan Airlines | Kina | 3U, CSC | 0,028 |
23 | Norwegian Air Shuttle | Norge | DY, NAX | 0,032 |
24 | Shenzhen Airlines | Kina | ZH, CSZ | 0,032 |
25 | Iberia | Spania | IB, IBE | 0,034 |
26 | Jetstar airways | Australia | JQ, JST | 0,036 |
27 | Southwest Airlines | USA | WN, SWA | 0,037 |
28 | EasyJet | Storbritannia | U2, EZY | 0,037 |
29 | AirAsia | Malaysia | AK, AXM | 0,043 |
30 | Thomson airways | Storbritannia | AV, TOM | 0,047 |
31 | United Airlines | USA | UA, UAL | 0,051 |
32 | Singapore Airlines | Singapore | SQ, SIA | 0,051 |
33 | China Eastern Airlines | Kina | MU, CES | 0,061 |
34 | Ryanair | Irland | FR, RYR | 0,064 |
35 | sveitsisk | Sveits | LX, SWR | 0,064 |
36 | LATAM Chile | Chile | LA, LAN | 0,095 |
37 | Aeroflot | Russland | SU, AFL | 0,101 |
38 | Jet airways | India | 9W, JAI | 0,109 |
39 | Alitalia | Italia | AZ, AZA | 0,113 |
40 | Air India | India | AI, AIC | 0,115 |
58 | Garuda Indonesia | Indonesia | GA, GIA | 0,77 |
59 | Avianca Colombia | Colombia | AV, AVA | 0,914 |
60 | China Airlines | Taiwan | CI, CAL | 0,977 |
Og VIM-Avia?
Det er ikke klart hvordan Uteyr havnet på 4. plass, i alle henseender skulle det være i det minste i andre fem. Uteyr har allerede mistet fordelene. Flyene er gamle, forfalte under start og landing, knirker og stønner, og de vil smuldre ned i bolter og muttere under flukt. Avstanden mellom setene på fly er slik at du nesten må sette føttene ved siden av deg. Mat, snacks, juice under flyreiser har lenge vært forlatt, maksimalt vann, alt annet mot et gebyr. Forsinkelser på flyreiser med passasjerer som sitter i fly (nesten tre til fire timer) er ikke uvanlig, noe som medfører at passasjerer er forsinket for tilkoblingsfly på andre flyplasser.
Hvorfor er Aeroflot bedre?