Stasjonsvogner er sedaner med utvidet bagasjerom og en ekstra dør i bakveggen. I motsetning til europeiske land er ikke stasjonsvogner så populære her. Dette er oftest knyttet til det faktum at mange stasjonsvogner har lav langrennsevne, noe som ikke alltid er akseptabelt for regionen vår.
Imidlertid, med lanseringen av nye modeller, velger flere og flere innenlandske bilister biler av denne typen: de er romslige, tilegner seg gradvis terrengkvaliteter, er gode for en stor familie og er også mer økonomiske enn crossovers og SUVer. Denne artikkelen dekker 5 beste stasjonsvogner.
5. Toyota Mark X Zio
Mark X Zio er den beste japanske stasjonsvognen som er like komfortabel som en minivan og i kjøreegenskaper som en sedan. Utsiden av bilen slenger ikke, selve kroppen er bred og knebøy. Et spesielt trekk ved salongen er konseptet “4 + Free”. Dette garanterer at 4 personer kan føle seg ganske komfortable i hytta. I tillegg kan setene festes i forskjellige posisjoner: "Personal Mode" for behagelig reise, "Friendly Mode" for et stort selskap og "Active Mode", som øker koffertplassen.
Eierne noterer seg den utmerkede styringen. Bilen forstår sjåføren nesten perfekt. Du kan velge mellom motorer med et volum på 2,4 liter og 3,5 liter, en girkasse - en variator eller automatisk.
4. Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Fortsetter vurderingen av stasjonsvogner i 2016. Den pålitelige CLA-klassebilen dukket opp i 2014. I likhet med sin sedan-motstykke ble den bygget på en forhjulsdrevet plattform i klasse A. Den billigste versjonen med 1,6-liters motor og forhjulsdrift koster ingenting - 2 millioner. Kraftigere versjoner med firehjulsdrift koster nesten $ 3 millioner.
Når det gjelder en stasjonsvogn, har Mercedes-Benz CLA Shooting Brake et ikke så romslig interiør og bagasjerom, men den har utmerket håndtering og dynamikk. Denne bilen med alt utseendet sier at stasjonsvogner også kan være prestisjetunge.
3. Mercedes-Benz CLS-klasse
Mercedes har implementert en interessant idé ved å gi ut en romslig stasjonsvogn basert på den fire-dørs CLS-coupéen. Bilens utseende var en suksess. Jevne og elegante linjer gjør Mercedes-Benz CLS-klasse stasjonsvogn mer attraktiv for øyet.
Bagasjerommet - en av hoveddelene til en hvilken som helst stasjonsvogn - virker kanskje ikke romslig nok for den innenlandske forbrukeren. Volumet er 590 liter, og hvis baksetet er brettet ned - 1550 liter. Og bagasjeromsåpningen er liten. Det bør tas i betraktning at Mercedes-Benz CLS-klasse ikke er særlig egnet for transport av store laster. Bagasjerommet på bilen er ferdig med velur og har trebunn.
Det er fem motorer å velge mellom, inkludert åtte på 5,5 liter. En 7-trinns automatisk girkasse eller AMG Speedshift tilbys også.
2. Cadillac Escalade ESV
Escalade ESV er ikke den mest drivstoffeffektive vognen med off-road ambisjoner. Takket være radiatorgrillskjoldet har det et virkelig krigsaktig utseende. I denne bilen er produserbarhet på høyeste nivå: og et bevegelige trinn, og en massasjefunksjon i setene, og en digital instrumentklynge, og mye mer interessant.
På veien er Escalade ESV, til tross for kraften, ganske smidig: håndtering er på høyeste nivå, det er ingen klager på bremsene, og den tunge vekten er ikke irriterende når du svinger.
Når det gjelder bagasjerommet, ligger alt på salven! Volumet på bagasjerommet er 747 liter, og med setene foldet ned - 3424 liter.
1. Skoda Superb Combi
Det ble besluttet å gi førsteplassen til en mer tilgjengelig og populær modell - Skoda Superb Combi. Produsenter ble opprinnelig satt opp for å lage den kanskje billigste stasjonsvognen, og resultatet oppfylte forventningene.
Bilen ser både streng og attraktiv ut samtidig. Og den forstørrede aerodynamiske vingen gir den et sporty utseende.
Superb Combis interiør er virkelig romslig. Nesten all dekor er laget av myk plast, som er mest motstandsdyktig mot ulike typer skader.
Standard bagasjeromsvolum er 660 liter, med baksetene nedfelt - 1895 liter.
Kjøperen har et valg av stasjon: foran eller full (4x4).
Blant utvalget av tilbudte bensinmotorer er den kraftigste 2-liter med 220-280 hk. fra.
Konklusjon
Det er klart av alt at i dag er gode stasjonsvogner delt inn i prestisjetunge modeller og "arbeidere". Førstnevnte er fokusert på komfortable turer og gjør det mulig å understreke eierens status, sistnevnte - direkte til praktisk bruk.