Vurdering av piggdekk vinterdekk 2017-2018, dekktester

“Forbered sommerdekk om vinteren og vinterdekk om sommeren” - denne enkle regelen hjelper bilister regelmessig å spare tid, penger og nerveceller. Så det er på tide å ta en titt på vår vinterdekkprøve i 2017 og velge dekkene som er ideelle for både vær- og temperaturforhold, samt livsstil og kjørestil.

Vinterdekkprøver 2017-2018 (Bak rattet, Auto Review, ADAC, Auto Bild)

Tester av vinter- og sommerdekk, som utføres hvert år av en rekke kvalifiserte organisasjoner, vil hjelpe deg med ikke å gå deg vill i overflod av navn, merker og merker. Dette inkluderer:

ADAC Club

ADAC er en seriøs organisasjon som har representert interessene til tyske bilentusiaster i over et århundre. Den største bilklubben i Europa sjekker bilmerker for kvalitet og sikkerhet, og tester også regelmessig dekk. Det er vanskelig å oppnå høye karakterer for dekkprodusenter med ADAC - deres strenge tester, utført med ekte tysk grundighet, kan verken etterlate bunnen eller dekkene fra dekket. De vanlige resultatene er "tilfredsstillende" og sjelden får noen dekk en "god" dom.

Bak rattmagasinet

Det eldste russiske magasinet dedikert til bilister og deres jernhester. Tester regelmessig dekk som er populære og ikke veldig populære på det post-sovjetiske markedet i varmt og kaldt vær, og driver også interessant forskning som "Hvordan temperatur påvirker lengden på en bils bremselengde."

Auto Bild

Bilentusiaster fra over 35 land over hele verden leser lisensierte utgaver av det tyske Auto Bild-magasinet. Magasinet presenterer ikke bare bilsport- og bransjenyheter, men også sammenlignende tester, testkjøringer og selvfølgelig dekktesting på forskjellige interessante steder - for eksempel AT-dekk for SUV-er i en liten finsk landsby utenfor polarsirkelen.

Autoreview

Den populære russiske (og tidligere sovjetiske) utgaven "Autoreview" gjennomfører jevnlig komparative tester av biler på prøvestedet, kollisjonstester ved bruk av Euromethods med sin egen uavhengige vurdering, og tester også bilvarer, fra drivstoff til barneseter. Selvfølgelig er dekk også på listen.

Vinterdekkbedømmelse 2017-2018

Siden de siste gummitestene er utført i høysesongen, vurderingen er basert på testene av dekkene R14, R15, R16, R17, utført i vinter... Ved distribusjon av steder i listen ble følgende også tatt i betraktning: populariteten til modellen i Russland, rangeringer, anmeldelser og kostnadene for dekk på Yandex Market-tjenesten.

Til tross for forskjellene i forhold, testene av de beste vinterdekk 2017-2018. utføres i henhold til en lignende metode:

• akselerasjon og bremsedynamikk testes på is, snø, våt og tørr asfalt;
• tiden det tar å dekke en viss avstand på forskjellige typer dekning;
• en vurdering av nivået på kjøretøyhåndteringen, glattheten og hvor støyende dekkene er.

10. Gislaved Nord Frost 200

Gjennomsnittlig kostnad - 5 570 rubler.

Rangeringen av vinterdekk for 2017-2018 åpnes av en ny modell fra det svenske selskapet Gislaved. Hovedhøydepunktet i den tohundrede modellen er et asymmetrisk mønster og et nytt ultralett (mindre enn 1 gram) pigg i form av en trekantet stjerne.Generelt er dekkene stille, myke, med god retningsstabilitet, og holder seg godt på en hvilken som helst overflate - men på nysnø og is kan det kreve justering av kjørestilen. På et litt isete spor skal du ikke akselerere mer enn 100 km på slike dekk, ellers vil bilen kjøre.

9. Cordiant Snow Cross

Pris, i gjennomsnitt - 5982 rubler.

Selve dekkets navn sier at utviklerne (det russiske selskapet Cordiant) la spesiell oppmerksomhet på dekkets oppførsel på snøen. Slitebanemønsteret er retningsbestemt, hvis sentrum er en lukket ribbe, som i teorien skal redusere sannsynligheten for vannplaning i snøen betydelig. (Interessant, forresten, at akkurat dette mønsteret nesten nøyaktig kopierer slitebanen til tredjeplassen i rangeringen.) Resultatet er god gummi til en budsjettpris, som virkelig kjører på snø. Det er sant at asfalt ikke blir gitt til henne så godt som snø.

8. Dunlop SP Winter ICE 02

Gjennomsnittspris - 8 600 rubler.

En klar forbedring i forhold til ICE 01 både når det gjelder retningsstabilitet og støyreduksjon på asfalt. Det er vanskelig å forvente responshastigheten til dyrere gummi fra gummien i det midterste prissegmentet, men Dunlop SP Winter ICE 02 oppfyller verdien 100%. Fordeler: høy langrennsevne, veldig sterk sidevegg, gode pigger, roing i et snødrevet rot. Riktignok føles det ikke veldig bra på asfalten, og det gir en merkbar lyd, og i hastigheter over 90 km / t gir det økt drivstofforbruk.

7. Bridgestone Ice Cruiser 7000

Kostnad i gjennomsnitt - 6 670 rubler.

Gode ​​bydekk med evnen til å føle seg komfortable i ikke for dyp snø. Den kjører godt både på asfalt og på tett snø, støyen er innenfor normale grenser. Det bør bemerkes at det er best å bruke denne gummien i sentrum av Russland, hvor temperaturer sjelden overstiger -15 grader. Men sibirere med dype snø og langvarige frost er bedre å tenke på en mer hardfør versjon.

6. Nokian Nordman 5

Gjennomsnittlig kostnad er 2410 rubler.

Nokians Nordman-serie er en mer budsjettvennlig versjon av den berømte Hakkapeliitta. Myke, komfortable og lite støy dekk til en rimelig pris, som føles bra både på tørr asfalt og på snø. På våt asfalt, basert på vurderingene, er det bedre å ikke akselerere over 100 km. Et godt alternativ for byboere i modusen "hjemme - arbeid - dacha". På grunn av mykheten i gummien er det vanskelig å komme seg ut av sporet, og du bør være forsiktig med fortauskanter, grener og andre skarpe gjenstander. Men generelt sett et flott alternativ når det gjelder pris / kvalitet.

5. Continental IceContact 2

Du kan kjøpe i gjennomsnitt 4.860 rubler.

Mens den forrige topp 10 primært var ment for bykjøring, er IceContact 2 fra Continental best egnet for terrengbruk. Føles bra ved lave temperaturer både på snø og på skorpe eller is, og er i stand til å ta eieren fra hvor som helst. En stor fordel er de mange piggene (det er 196 av dem). Det kommer ikke noe brumm fra disse dekkene.

Men på våt, frossen eller snødekt asfalt må det utvises forsiktighet. Også ikke de beste anmeldelsene fortjente "oppførselen" til gummien på snøgrøten, der den begynner å skure.

4. Nokian Hakkapeliitta 8

Det tilbys i gjennomsnitt 10 260 rubler.

Selv om G8 er en nyere modell i Hakkapeliitta-serien, er den litt mindre populær enn forgjengeren. En av hovedårsakene er den veldig myke sideveggen, som et resultat av at du må velge plater nøye og til tross for utmerket langrennsevne, velge stedene du skal kjøre. Ellers brokk og kutt. Men denne gummien er veldig forutsigbar, har et stort antall pigger (190 stykker) og går bra på is og pakket snø.

3. Nokian Hakkapeliitta 7

Selges i gjennomsnitt for 7.100 rubler.

Den skiller seg fra den åttende modellen i færre pigger (med 30%), men de sekskantede ankerpiggene er lengre og tyngre. De bruker en teknologi som kalles "bjørneklo", som forhindrer studen i å vippe, og forbedrer dermed grepet.Stille, pålitelig, om enn dyr gummi, som til tross for generasjonen har et høyt rykte blant bilistene. Føles bra både på snø og på is og asfalt, mens du er hardfør og sterk. I likhet med den åttende versjonen har Hakkapeliitta 7 imidlertid en veldig myk sidevegg, og dette merkes når rattet dreies kraftig.

2. Nokian Hakkapeliitta 9

Gjennomsnittspris - 9080 rubler.

Og her er neste generasjon av den berømte linjen. Frukten av fire års utviklingsinnsats fra det finske selskapet sies å overstige karakteristikkene til G8 med 5-10%. Det største høydepunktet i den nye modellen er de to typer pigger (selv om det generelt er litt færre enn forgjengeren), noe som skal forbedre sidegrepet på snødekte eller isete veier. Og endringer i gummiblandingen vil hjelpe dekkene til å føle seg bedre i kalde temperaturer. Så langt, ifølge foreløpige tester, lover dekkene å være gode, men kyllingene telles om høsten - når massesalget til Nine vil begynne.

1. Pirelli Ice Zero

I gjennomsnitt koster det 15 550 rubler.

Paradoksalt nok viste det seg at italienerne vet bedre om produksjonen av vinterbelagt gummi enn innbyggerne i snødekte Skandinavia. Et av høydepunktene i modellen er de originale dobbelkarbidpinnene, som gir dekket utmerket isytelse.

Andre fordeler: høy langrennsevne, god akselerasjon og bremseevne på snø og is, høy retningsstabilitet. Og utholdenhet - det er sjanser for å bringe dekkene i pensjon med et komplett sett med pigger. Utmerket, nesten universell gummi for vinterforhold, føles bra både på asfalt og utenfor byen. Det er sant at støynivået er ganske høyt. Og prisen "biter".

Hvilke vinterdekk er det bedre å velge til slutt

Så hvilke vinterdekk er best for deg? 2017-rangeringen inkluderer både ”urbane” typer gummi og dekk designet for mer alvorlige værforhold. For hyppig terrengkjøring er Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 eller Dunlop SP Winter ICE 02 perfekte. For en rolig bytur er det bedre å velge Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 eller Nokian Hakkapeliitta 8. Hvis du ikke velger dekk, bør du først vurdere temperaturforhold, og overflaten som skal kjøres på.