Nettstedet "Ugona.net" har samlet en liste over de mest populære bilene blant biltyver i Russland. Som året før, er populære biler i front i antall stjålne biler, som deretter lett kan selges "for hånd".
Så hvis du er den heldige eieren av en LADA-, Toyota- eller Hyundai-bil, vær på vakt. Sjansene dine for å bli skadet av kriminalitet er høyere enn andre bileiere. Og det verste er for eierne av "Lada" - det mest solgte merket med manuell girkasse i Russland... Ifølge trafikkpolitistatistikken, som klassifikatorene ble veiledet av, er dette den mest stjålne innenlandske bilen. Modellene av dette merket utgjør nesten en tredjedel (5655 saker) av alle bilene som ble stjålet i 2018. Kriminelle liker spesielt LADA 2107 og "sixes".
Topp 10 mest stjålne utenlandske biler i Russland
10. Renault Duster - 222 tyverier.
9. Mazda CX-5 - 238 tyverier.
8. Toyota Land Cruiser 200 - 244 tyverier.
7. Renault Logan - 282 tyverier.
6. Toyota Corolla - 300 tyverier
5. Toyota RAV4 - 317 tyverier.
4. Ford Focus - 463 tyverier.
3. Toyota Camry (en av mest økonomiske biler) - 695 tyverier.
2. Kia Rio - 976 tyverier.
1. Hyundai Solaris - 1265 tyverier.
Eierne av LADA Xray føler seg mest rolige - det siste året har bare 13 episoder av tyveri av en bil av dette merket blitt registrert.
Biler etter tyveriets spesifikke vekt (antall saker per 1000 biler av dette merket)
9. Samara 13 - 0,6 tyverier.
8. Priora - 0,6 tyverier.
7. VAZ-2103 - 0,6 tyverier.
6. SUV Lexus LX - 3,3 tyverier.
5. Cadillac Escalade - 4.1 tyverier.
4. Lexus ES - 4.1 tyverier.
3. Genesis G80 - 4,7 tyverier.
2. Nissan GT-R - 6,2 tyverier.
1. Volga-21 - 12,5 kapringer.
Komplett modellstatistikk
De viktigste metodene som brukes av kaprere og hvordan du kan motvirke dem
Det er mange måter å stjele en bil på - fra den tradisjonelle tilkoblingen av to ledninger til et sofistikert cyberangrep.
Mekanisk
Den enkleste måten er når en innbruddstyv åpner låsen manuelt med en hovednøkkel eller en spesiell skrue, eller skyver en dør eller hette ved hjelp av en pneumatisk pute. Og ja, ja, som i gamle filmer, kobler den to ledninger.
Slik motvirker du dette: utstyr jernhesten din med et moderne sikkerhetsapparat.
Alarm "feil"
Men hvis alarmen er på og det er umulig å nøytralisere den, kan kaprerne bruke en annen taktikk - på forskjellige måter for å provosere sikkerhetssystemet til å utløse. Dette skjer vanligvis om natten, naboene er rasende, og den irriterte eieren slår av alarmen. Resultatet er forutsigbart.
Slik motvirker du dette: utstyre bilen med et mer avansert sikkerhetssystem, med muligheten til å varsle, deaktivere signalet og blokkere og / eller startsperre.
Menneskelig faktor
Tyver bestikker parkeringsvakter eller forhandler med en forhandler / servicearbeider for å gjøre den manipulasjonen de trenger. For eksempel vendte de blinde øynene til fremmede som kom inn i territoriet eller brukte en enhet for å fange opp signalet fra nøkkelbrikken.Noen bestikker sjåførene av tauebiler slik at de henter bilen kaprerne trenger og tar den med til et stille sted der den vil bli fratatt alle sikkerhetssystemer.
Slik motvirker du dette: akk, praktisk talt ingenting. Alt som gjenstår er å utstyre kjøretøyet med en sporingsenhet for å gjøre det lettere å finne fremover. Og når du kjøper en bil, må du huske å omprogrammere alle nøkkelhullene.
Signalrele
Som hovedregel er nøkkelfri innføring ordnet ganske enkelt - nøkkelfoben sender ut et radiosignal, "forståelig" til bilen, med kort rekkevidde, bokstavelig talt en meter eller to. Når det tilsvarende kjøretøyet er på denne avstanden, gjenkjenner bilens mottaker signalet, dørene låses opp og bilen starter.
Kaprerne som bruker retransmisjonsmetoden, bruker trådløse sendere til å lese og overføre signalet fra nøkkelfoben til mottakeren i hendene på en medskyldig som er i nærheten av bilen. Og så snart den er inne i bilen, kan operasjonen gjentas for å starte motoren; nøkkelfrie systemer krever at nøkkelen er inne når du starter bilen.
Det er sant at for dette må tyven komme nær nok til kilden til det "riktige" signalet - enten til inngangsdøren eller til vinduet, eller stå ikke langt fra eieren på offentlige steder. En medskyldig kan være så langt unna du vil (opp til en avstand på en kilometer).
Slik motvirker du dette: mange bileiere kjøper spesielle containere til slike nøkkelbrikker som fullstendig blokkerer signalet. Noen nøkler kan også slås av.
Signalundertrykkelse
Til dette brukes en spesiell enhet som undertrykker bølgene som sendes ut av nøkkelhåndtaket når eieren prøver å blokkere motoren og lukke bildørene. Gadgeten kan være enten i kaprerlommen eller gjemme seg i buskene ved siden av en parkeringsplass eller vei.
Når eieren trykker på låseknappen på nøkkelbrikken, skjer det ingenting på grunn av forstyrrelser, dørene er ikke blokkert, og inntrengere kommer inn uten problemer.
Slik unngår du dette: alltid når du forlater bilen, se om indikatoren blinker, om lyden av en låsbar lås høres ut. Hvis ikke, er noe galt.
Foreskrive et nytt signal gjennom diagnosekontakten
Hver bil produsert i forrige tiår har en diagnostisk kontakt; som regel ligger den i rattstammen, vanligvis litt lavere.
Datahacker har utviklet en enhet som kobles til denne porten, laster ned programvare, skriver et nytt signal og etterligner en nøkkelbrikke i nærheten. Det tar ingenting i det hele tatt - 14 sekunder. Og kostnaden for en slik enhet på Internett er $ 15.
Slik motvirker du dette: den gode gamle låsen på rattstammen og en ekstra blokkering av diagnosekontakten vil hjelpe.
Å finne eieren ved siden av bilen
Hvis eieren ikke har hastverk med å bevege seg bort fra bilen, kan tyver diskret sjekke dørhåndtakene for å se om de åpnes. Og så er det allerede et spørsmål om teknologi - enten hacke bilen gjennom diagnosekontakten, eller rote eierens nerver og ta alt verdifullt ut av det.
Forresten, selv om bilisten klarer å unngå inntrengere, er det store sjanser for å få utladet batteri ved retur. Når du holder nøkkelen i nærheten, holdes de elektroniske systemene i beredskap (og strømforbruk).
Slik motvirker du dette: bruk en spesiell enhet som overvåker handlingene som utføres av maskinen, og i tilfelle noe som ikke er standard, informerer eieren om det. Og hvis bilen ble stjålet, blir det lettere å finne den.
Avlytting av kode
I teorien, når eieren låser dørene, kan signalet som kommer fra nøkkelfoben leses av en spesiell enhet. Den dekoder og emulerer dette signalet, slik at kapreren kan sette seg inn i bilen, starte den og kjøre bort i skinnende avstander.
Imidlertid er nå denne metoden praktisk talt ikke brukt på grunn av den høye kompleksiteten i kryptering av signalet som sendes ut av nøkkelfoben.
Hacking av et dataprogram
Jo flere eiere bruker en smarttelefonapp for å låse opp bilen, jo mer populær blir denne metoden. Et virus blir lansert i eierens smarttelefon, som presenterer applikasjonspassordet for tyvene på et sølvfat. Og å sette det samme på smarttelefonen din, logge på og åpne bildørene er en enkel sak.
Slik motvirker du dette: overholde datasikkerhetsregler og regelmessig installere oppdateringer til bilprogramvaren.
For å avslutte på en optimistisk måte var det 21.112 biltyverier i 2018, en femtedel mindre enn i 2017. Betyr dette at endelig sikkerhetssystemene til biler blir så pålitelige at selv de mest avanserte bilprodusentene ikke klarer å motstå dem? Eller er det bare en svak krise som påvirker kjøpekraften til befolkningen; bilene blir mindre og det er vanskeligere å selge dem? Dette overlates til leseren å bestemme.