Forskjellen mellom de beste og verste krigerne er kanskje ikke så stor. Takket være utviklingen av militærteknologi kan maskiner som nå regnes som elite, om få år få kallenavnet "flygende kiste".
Fighters er nasjonale strategiske eiendeler og bør vurderes som sådan. Her er noen kriterier for å evaluere dem: Er flyet i stand til å utføre det taktiske oppdraget det ble opprettet for? Er han effektiv i forhold til sine samtidige? Er han ikke farligere for piloten sin enn fiendens krigere?
Vi presenterer deg topp 5 verste amerikanske krigere ifølge publikasjonen av The National Interest, viet til USAs utenrikspolitikk.
5. Bell P-59 Airacomet
Det var det første amerikanske forsøket på å lage en jetjager. Under konkurransen med deltagelse av Lockheed P-38 Lightnings heavy fighter, Republic P-47 Thunderbolt fighter-bombefly og den erobrede japanske Mitsubishi Zero, viste det seg at P-59 ikke hadde noen fordeler fremfor konvensjonelle stempelmotorkrigere på den tiden. Og i noen tilfeller har stempeldrevne maskiner til og med overgått sin jetmotstykke.
Til slutt ble R-59 omgjort til et testfly der pilotene ble kjent med funksjonene til jetteknologi.
4. Vought F7U Cutlass
En amerikansk transportstråle i den kalde krigen og den første amerikanske haleløse fighter. Ikke bare gjorde designet av Vought F7U Cutlass denne bilen til en minneverdig bil, men også en imponerende dødstall. På grunn av konstruksjonsfeil, svak kraft og pålitelighet til motorer og andre feilberegninger i opprettelsen av flyet, krasjet omtrent 25% av det bygget flyet i ulykker, og sendte 4 testpiloter og 21 piloter fra sjøflyget til neste verden.
Bakadmiral for den amerikanske marinen, pensjonert Edward Lewis fra Blue Angels aerobatic team, fortalte Air & Space Smithsonian Magazine at han hadde trukket seg på stedet da han ble fortalt at Cutlass ville bli kjøpt for hans gruppe. Takk til alle disse "fortjenestene" Vought F7U Cutlass og fikk fjerdeplassen på listen over de verste krigerne i historien om amerikansk luftfart
3. Grumman F-11 Tiger
Grumman er kjent for å lage kampfly som er US Navy. Og F-11 Tiger er kjent for en annen. Han er et av de få flyene i historien som klarte å skyte seg ned uten hjelp. Under en testflyging skjøt testpilot Thomas Attridge rundt 70 runder fra fire 20 mm kanoner i en høyde på 4 km, og deretter skrudde på etterbrenneren og tok dem i en høyde på 2 km. Uforvarende, selvfølgelig, men på grunn av økningen i nedstigningsvinkelen og hastigheten. Det er bra at skjellene trente, og piloten klarte å lande bilen nær rullebanen.
Levetiden til "Tiger" var kortvarig, 13 år etter opprettelsen ble den avskjediget.
2. Convair F-102 Delta Dagger
Den høyhastighets Convair F-102 Delta Dagger interceptor var designet for å ødelegge sovjetiske bombefly i høy høyde.
For å redusere motstand moderniserte designerne kampens design, som et resultat viste deres skapelse seg å være lik i form til en Coca-Cola-flaske. Convair F-102 Delta Dagger var det amerikanske luftforsvarets første operative supersoniske avlytter med en delta-fløy.
Selv om F-102s hastighet til slutt overgikk Mach 1.22, levde ikke flyet opp til de høye forventningene til utviklerne.
1. F-35 Joint Strike Fighter
Første plassering i rangeringen av de verste krigerne i US Air Force gikk til en grafisk illustrasjon av hva som skjer når ambisjonen er fremfor evner. Det bevingede kjøretøyet skulle komme i tjeneste hos US Air Force, Navy og Marine Corps, med alle tre alternativene som hadde minimale forskjeller. I 2014 ble F-35-programmet brukt 163 milliarder dollar, og det er 7 år etter planen. Og lederen for det uavhengige analytiske selskapet Air Power Australia, Carlo Kopp, sa at i sammenligning med det russiske S-400 luftvernsystemet, er Triumph F-35 ikke en seriøs konkurrent og vil bli et enkelt mål for russiske luftvernsystemer.