Ved ordene "kinesisk bil" gjør mange bileiere et foraktelig ansikt. De sier, det er bedre å sykle eller offentlig transport enn det som produseres i det celestiale imperiet. Selv om det er billig og ikke prestisjefylt, lukter hytta luktfri, sikkerheten er svak og generelt ...
Imidlertid kjører mange "kinesere" langs russiske veier, og det er lett å finne ikke bare negative, men også rosende anmeldelser av eierne om dem. Hva er de billigste bilene fra Kina i Russland?
5. FAW V5
Minimumsprisen er 398650 rubler for 2013.
Bensinforbruk (blandet syklus) - 5,6 liter.
Å starte de 5 beste billigste kinesiske bilene i 2016 er en budsjett sedan med en moderat stiv fjæring, et estetisk tiltalende interiør og noen få nyttige grunnleggende alternativer som klimaanlegg, tåkelys og frontruter.
Ulemper: nesten fullstendig mangel på lydisolasjon, rattet kan ikke justeres, ustabilt maling.
4. Chery Bonus
Pris - 398 650 rubler.
Bensinforbruk (blandet syklus) - 6,5 liter.
En komfortabel og manøvrerbar kombi med stort bagasjerom, et rikt grunnleggende sett med alternativer (standard alarm, klimaanlegg, startsperre og elektriske frontruter) og et pent utseende.
Ulemper med en bil: maling av dårlig kvalitet, dårlig støyisolering, dårlig kvalitet på plast i hytta, den er lett ripete og skitten.
3. Geely GC6 2014 og utover
Kostnaden i grunnkonfigurasjonen er 389 tusen rubler.
Bensinforbruk (blandet syklus) - 6,8 liter.
Neste sedan åpner de fem billige bilene fra Kina. Bilen holder seg på veien med selvtillit, driver ikke og lar deg komme inn i svinger i høy hastighet. 15-tommers dekk gir en myk tur. Veldig behagelig interiør, bortsett fra at noen sjåfører mangler nakkestøtte. Basepakken inkluderer tyverialarm, klimaanlegg, EBD, kjørecomputer og ABS.
Ulemper: elskere av rask og aggressiv kjøring vil finne motoren svak (1,5 liter. 94 hk).
2. Lifan Celliya
Minsteprisen er 364900 rubler for 2014-modellen.
Bensinforbruk (blandet syklus) - 6,4 liter.
En familiesedan med et attraktivt utseende, et romslig og ergonomisk interiør, der alt er for hånden, en romslig bagasjerom og en bakkeklaring på 17 cm. Det vil si at verken fortau eller grovt terreng er forferdelig for denne bilen. ABS, kollisjonsputer foran, tåkelys, klimaanlegg - alt for en behagelig tur er allerede i utgangspunktet med alternativer.
Lifan Celliya er den billigste kinesiske bilen og bevis på at koreanske bilmerker har verdige konkurrenter.
Ulemper: det er liten plass i baksetene for høye (fra 180 cm) og brede (fra 80 kg) passasjerer.
1. Lifan Smily
Kostnader fra 364900 rubler.
Bensinforbruk (blandet syklus) - 6,1 liter.
Du kan vurdere utformingen av denne "storeøyen", som tok førsteplassen i rangeringen av de rimeligste kinesiske bilene, morsom, eller det kan være stygt. Men en ting er sikkert: Smily er vanskelig å savne på veien. For en rimelig pris vil eieren motta en bil med servostyring, to kollisjonsputer, en hovedenhet, tåkelys og en startsperre.
Ifølge eierne starter bilen selv ved minus 35 grader, bruker lite bensin og oppfører seg trygt i regn og snøfall på veien. Men kvaliteten på lakken er "halt".Og kofferten er liten.
Kanskje i ytterligere 5 år vil vi se ned på produktene fra den kinesiske bilindustrien. Men det utvikler seg raskt til det bedre. Kinesiske bilprodusenter nøl ikke med å kopiere god design eller tekniske detaljer fra utenlandske modeller og fikse feil som ble funnet i tidligere versjoner av bilene sine. De følger samme vei som bilprodusenter fra Sør-Korea: de søker ikke å fortrenge lederne, men de fyller ikke opp bilmarkedet med billig håndverk.